Kabelloses Laden: Keine Sorgen über das Laden während der Fahrt und die künftige Reichweite

Sie müssen keine schweren Kabel mehr schleppen, um einen Ladeanschluss zu finden, denn solange das Auto auf dem Parkplatz geparkt ist, kann es den Ladevorgang automatisch erkennen und starten – Kürzlich wurden in der Deng Wei Road in Suzhou zwei Sätze kabelgebundener und kabelloser integrierter Ladeeinrichtungen installiert , Provinz Jiangsu haben einigen Autobesitzern die Hände befreit. Durch Interviews erfuhr der Reporter, dass die Nutzung dieser beiden Einrichtungen die beschleunigte Bildung von Chinas Standardsystem für drahtloses Laden markiert. Ausgereifte drahtlose Ladetechnologie wird ständig in Marktanwendungen umgewandelt und hilft Chinas Elektrofahrzeugen dabei, das Tempo der Intelligenz zu beschleunigen. Gleichzeitig erfordert die Popularisierung des kabellosen Ladens weiterhin gemeinsame Anstrengungen aller Bereiche der Gesellschaft.

Standardsystem beschleunigte Umformung

Beim Parken können Sie die Tür schließen und gehen, und das kabellose Laden wird automatisch aktiviert – an der Dengwei Road-Ladestation in der Suzhou High Tech Zone, State Grid, sind kabelgebundene Ladestationen parallel zu kabellosen Ladestationen und bieten Autobesitzern vielfältigere Dienste. Die Nennleistung der beiden kabellosen Ladestationen beträgt 7 kW bzw. 11 kW, bei einer Ladeeffizienz von über 90 Prozent.
Das Prinzip des kabellosen Ladens im Auto ähnelt dem kabellosen Laden in Mobiltelefonen, auch die Strompreise für kabelloses und kabelgebundenes Laden sind gleich. „Zhao Meng, ein Mitarbeiter der Marketingabteilung der Suzhou Power Supply Company der State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd., sagte, dass kabelloses Laden nicht nur bequem, sondern auch sicherer sei.
Dieses von State Grid Suzhou Power Supply Company und China Electric Power Research Institute Co., Ltd. gemeinsam entwickelte Anwendungsprojekt für kabelgebundene und kabellose integrierte Ladegeräte ist ein wichtiges Testgelände.
Im April 2020 veröffentlichte China als erstes Land der Welt den national empfohlenen Standard GB/T38775 für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen. Wei Bin, Direktor des Forschungsbüros für elektrische neue Technologien des Forschungsinstituts für Energiespeicherung und neue elektrische Technologien des China Electric Power Research Institute Co., Ltd. und außerdem Generalsekretär der Arbeitsgruppe für Standards für drahtloses Laden der Energiewirtschaft Das Technische Komitee für die Standardisierung von Fahrzeugladeanlagen beteiligte sich an der Organisation der Standardentwicklungsarbeiten. Er gab bekannt, dass dieser Satz insgesamt 10 Standards umfasst, von denen 7 veröffentlicht wurden, 1 zur Genehmigung eingereicht wurde und die restlichen 2 sich in intensiver Vorbereitung befinden.
Im Gegensatz zu anderen Ländern hat China beim kabellosen Laden einen neuen technologischen Weg eingeschlagen und ein offenes Technologiesystem entwickelt. „Wei Bin sagte, dass die derzeit veröffentlichten Standards verschiedene Probleme in Chinas Weg der drahtlosen Ladetechnologie, der Ausrüstungshardware und den Sicherheitsanforderungen gelöst und spezielle Anforderungen und Spezifikationen für das drahtlose Laden von Nutzfahrzeugen festgelegt hätten.
Derzeit treiben Unternehmen und Forschungseinrichtungen die Erprobung der gegenseitigen Umstellung zwischen On-Board-Laden (kabelgebundenes Laden) und kabellosem Laden sowie die Kompatibilität zwischen verschiedenen Fahrzeug- und Gerätemarken intensiv voran. Diese beiden Tests werden dazu beitragen, dass Chinas Standardsystem für drahtloses Laden die letzten beiden wichtigen Rätsel löst.
Es wird davon ausgegangen, dass die beiden an der Deng Wei Road Charging Station in der State Grid Suzhou High Tech Zone in Betrieb genommenen kabellosen Ladestationen zum ersten Mal in China auf die Umwandlung kabelgebundener kabelloser Ladevorgänge und die Kompatibilität mit unterschiedlicher Hardware überprüft wurden und gute Ergebnisse erzielt haben , was dazu beiträgt, die Bildung des chinesischen Standardsystems für drahtloses Laden zu beschleunigen.

Steigerung der Intelligenz von Elektrofahrzeugen

Drahtloses Laden wird zur Standardkonfiguration autonomer Fahrzeuge gehören und Elektrofahrzeugen dabei helfen, intelligenter zu werden. Der Reporter erfuhr, dass im Trend des unbemannten und autonomen Fahrens das kabellose Laden derzeit die einzige kommerziell anwendbare automatische Ladetechnologie ist und auch eine wichtige Entwicklungsrichtung für die neue Generation fortschrittlicher Ladetechnologie darstellt.
Im Mai dieses Jahres veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die „Interim Regulations on Radio Management of Wireless Charging (Power Transmission) Equipment“, die das erste normative Dokument im Bereich des kabellosen Ladens in China war und grundlegende Unterstützung dafür bot die Entwicklung und das Design von drahtlosen Ladesystemen.
Selbst bei einer Abweichung von 10 Zentimetern zwischen Bodengeräten und Bordgeräten kann eine Ladeeffizienz von 88 Prozent erreicht werden“, sagte Hu Chao, stellvertretender General Manager von ZTE New Energy Technology Co., Ltd. Derzeit ist Chinas drahtlose Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge sind ausgereift und unter stabilen Bedingungen kann die Ladeeffizienz zwischen 88 und 92 Prozent gehalten werden. Auch die Ladeleistung hat sich von 3 kW auf 11 kW oder sogar höher entwickelt.
Auf dieser Grundlage haben große inländische Automobilhersteller die Entwicklung des kabellosen Ladens beschleunigt und die Massenproduktion von Fahrzeugen mit kabellosem Laden erreicht. SAIC und FAW haben beispielsweise Massenproduktionsmodelle mit einer kabellosen Ladeleistung von 7,7 kW bis 11 kW auf den Markt gebracht; Auch Huawei, BYD, Geely und andere haben Patente für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen angemeldet.
Verbundene Unternehmen gehen im Allgemeinen davon aus, dass kabelloses Laden voraussichtlich ein neuer Trend in der Elektrofahrzeugindustrie werden wird: kabelloses Laden kann zu einem Verkaufsargument für High-End-Elektrofahrzeuge werden; Die Garage des Einkaufszentrums ist mit kabellosen Lademöglichkeiten ausgestattet, die die Parkzeit in Aufladezeit verwandeln
„In Zukunft können Autos auch während der Fahrt kabellos aufgeladen werden, und es wird keine Angst mehr um die Reichweite geben“, sagte Wei Bin. Das China Electric Power Research Institute und andere erforschen und testen derzeit Schlüsseltechnologien und Ausrüstung für dynamische kabellose Ladesysteme.

Die Popularisierung erfordert immer noch gemeinsame Anstrengungen mehrerer Parteien

Elektromagnetische Strahlung ähnelt kabellosen Tastaturen und die Sicherheit des kabellosen Ladens stellt kein Problem dar. Das Problem besteht darin, es schnell bekannt zu machen und zu füllen. „Hu Chao sagte, dass beim kabellosen Laden derzeit immer noch das Problem besteht, wer die Kosten einer groß angelegten Kommerzialisierung tragen soll: Die Automobilhersteller hoffen, dass sich mehr Benutzer für die Installation entscheiden, während die Benutzer hoffen, dass die Automobilhersteller das kabellose Laden zu einer Standardfunktion machen.“ .
Anjie Wireless Technology (Suzhou) Co., Ltd. entwickelt und produziert hauptsächlich leistungsstarke kabellose Ladegeräte für Autos. Song Lei, der Geschäftsführer des Unternehmens, gab an, dass die gängige Ladeleistung für kabelloses Laden 11 Kilowatt beträgt und das Laden von 100 Kilowattstunden 8-10 Stunden dauert, was für Szenarien mit niedrigen Anforderungen an die Ladegeschwindigkeit geeignet ist; Für höhere Leistungsstufen über 40 Kilowatt können Anpassungen und Entwicklungen auf spezielle Anwendungsszenarien zugeschnitten werden, und es muss die Entwicklung von Standards für das kabellose Laden mit extrem hoher Leistung durchgeführt werden.
Der Reporter erfuhr, dass in den letzten Jahren voraussichtlich leistungsstarke Produkte zum kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen mit 22 Kilowatt und mehr auf den Markt kommen werden, die die Lücke auf dem heimischen Markt schließen und ein schnelleres Erlebnis beim kabellosen Laden von Autos ermöglichen sollen. Aufgrund der Tatsache, dass sich die Branche des kabellosen Ladens jedoch noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet und ein einzelner Satz entsprechender Geräte Zehntausende Yuan kostet, besteht eine erhebliche Lücke im Vergleich zu den Erwartungen der Verbraucher. Ohne innovative Kostenteilungsmechanismen wird die Marktförderung weiterhin schwierig sein.
Automobilunternehmen und Ausrüstungshersteller sollten darüber nachdenken, wie sie Kosten senken können, und die zuständigen Abteilungen können auch die Bereitstellung von Leitzuschüssen für die Technologieförderung in Betracht ziehen. Experten wie Wei Bin glauben, dass das kabellose Laden als wichtige technologische Innovation die zukünftige Entwicklungsrichtung ist und dass die Beschleunigung seiner Popularisierung der Akkumulation und Iteration von Technologie förderlich ist, was dazu beitragen kann, dass Chinas Elektrofahrzeuge weiterkommen.

Hangzhou: Drahtlose Lademöglichkeiten halten Einzug in den Kernbereich der Asienspiele

Nach ein paar einfachen Schritten – Rückwärtsfahren und Betreten des Lagers, Durchziehen der Karte zur Erkennung, Schließen der Tür und Verriegeln … leuchtet die Kontrollleuchte auf und die kabellose Ladefunktion beginnt zu funktionieren. Kürzlich begann ein mit einem drahtlosen Ladesystem ausgestattetes Elektrofahrzeug an der Ladestation des Xiaoshan Asian Games Village in Hangzhou, Chinas State Grid, mit dem Aufladen. Der Kernbereich der Hangzhou Asian Games hat offiziell drahtlose Lademöglichkeiten für New-Energy-Fahrzeuge eröffnet.
Die von der State Grid Hangzhou Power Supply Company gebaute und in Betrieb genommene Ladestation Hangzhou Asian Games Village ist die erste Ladestation in China, die gleichzeitig über kabelloses Laden, Hochleistungsladen und V2G-Laden (umgekehrtes Laden von Elektrofahrzeugen) verfügt Raster) Funktionen. Die Station ist mit 8 Parkplätzen für kabelloses Laden, 8 500 Kilowatt-Hochleistungsladegeräten und 8 V2G-Ladestationen ausgestattet, was einer vielseitigen „Superschnellladestation“ für Elektrofahrzeuge entspricht, die einen effizienten und bequemen umweltfreundlichen Transport ermöglicht Unterstützung für den Kernbereich der Hangzhou Asian Games.
Li Haoshuai, ein Mitarbeiter der State Grid Hangzhou Xiaoshan District Power Supply Company, stellte vor: „Im Vergleich zum kabelgebundenen Laden ist der kabellose Lademodus „Stopp und Laden“ bequemer und erspart gleichzeitig die Mühe, eine einheitliche Schnittstelle für das Kontaktladen und die Sicherheit in Betracht zu ziehen Risiken freiliegender Leiter
Neben dem Parkplatz für kabelloses Laden stehen 8 Hochleistungsladestationen nebeneinander, die mit einer maximalen Ladeleistung von 500 Kilowatt und einer maximalen Ladezeit von 60-Kilowattstunden in 15 Minuten den Energiebedarf decken von Fahrzeugen, die 400 Kilometer zurücklegen.
Gleichzeitig können acht bidirektionale V2G-Ladestationen mit 60 kW eine intelligente Lastverteilung in Echtzeit auf Millisekundenebene erreichen und so eine bidirektionale „Interaktion“ zwischen Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz erreichen. Während des Spitzenstromverbrauchs im Sommer können voll aufgeladene Elektrofahrzeuge über V2G-Ladestationen Strom ins Netz einspeisen und so das Netz „zurückspeisen“.
Durch die Zusammenführung dreier hochmoderner internationaler Ladetechnologien, nämlich kabelloses Laden, Hochleistungsladen und V2G-Laden, an der Ladestation des Asian Games Village erforschen wir den zukünftigen Lademodus von Elektrofahrzeugen. Wir hoffen, dass wir große internationale Veranstaltungsfenster wie die Asienspiele nutzen können, um das Konzept des umweltfreundlichen und CO2-armen Reisens tiefer in den Herzen der Menschen zu verankern. „sagte Ma Chuang, stellvertretender Direktor der Marketingabteilung der State Grid Hangzhou Power Supply Company.

Suzhou: Drahtlose Ladestationen ermöglichen „sinnloses“ Laden

An der Ladestation Dengwei Road in der State Grid Suzhou High Tech Zone nutzen New-Energy-Fahrzeuge kabelgebundene und kabellose integrierte Ladesäulen zum kabellosen Laden.
Die Mitarbeiter der State Grid Suzhou Power Supply Company nutzen das Überwachungs- und Betriebsmanagementsystem, um die Überwachung und das Energiemanagement von drahtlosen Ladestationen vor Ort durchzuführen.
Nach ein paar einfachen Vorgängen wie dem Rückwärtseinparken, der automatischen Sensorerkennung und dem Verriegeln des Fahrzeugs nach dem Abwürgen beginnt die kabellose Ladefunktion automatisch zu funktionieren. Vor kurzem hat die intelligente Ladestation an der Dengwei Road in der High-Tech-Zone Suzhou in der Provinz Jiangsu die Modernisierung und Umgestaltung der kabelgebundenen und kabellosen integrierten Ladestation der Station abgeschlossen und wurde in Betrieb genommen, wodurch die Hände der Autobesitzer frei werden und Erfolge erzielt werden „sensorloses“ Laden.
Als strategisch aufstrebende Industrie im Bereich der umweltfreundlichen Transformation und Entwicklung des Transportwesens hat Chinas neue Energiefahrzeugindustrie in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung verzeichnet. Am Beispiel von Suzhou erreichte die Gesamtzahl der New-Energy-Fahrzeuge in Suzhou Ende Juni 2023 308400, was einem Anstieg von 93,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und 24 Prozent der Gesamtzahl der New-Energy-Fahrzeuge ausmacht in der Provinz Jiangsu und belegt den ersten Platz in der Provinz.
Mit der Popularisierung von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie hat die State Grid Suzhou Power Supply Company den Aufbau von Ladeinfrastruktur und die Anwendung neuer Technologien verstärkt und neue Technologien und Modelle wie „kabelloses Laden“ und „gemeinsames Laden“ erforscht, um den Komfortbedürfnissen gerecht zu werden von Bürgern für das Aufladen von Elektrofahrzeugen und unterstützte aktiv die Entwicklung umweltfreundlicher Transportmittel in Suzhou.
In der intelligenten Ladestation von Deng Wei Road sind zwei kabelgebundene und kabellose integrierte Ladestationen integriert, die kabelgebundene und kabellose Lademodi kombinieren, um den unterschiedlichen Ladebedürfnissen von Autobesitzern gerecht zu werden. Im kabellosen Lademodus entfällt für den gesamten Ladevorgang die Notwendigkeit, dass Autobesitzer die Ladepistole manuell ein- und ausstecken müssen, was zu einem „sinnlosen“ Laden führt und das Ladeerlebnis erheblich verbessert.
„Das Prinzip des kabellosen Ladens für Fahrzeuge mit neuer Energie ähnelt dem kabellosen Laden von Mobiltelefonen in unserem täglichen Leben, bei dem Strom separat über Ladeeinrichtungen und Spulen im Auto übertragen und empfangen wird“, sagte Zhao Meng, Mitarbeiter der Marketingabteilung Abteilung der State Grid Suzhou Power Supply Company.
Im Vergleich zum kabelgebundenen Laden ist der kabellose Lademodus „Stop and Charge“ bequemer und vermeidet gleichzeitig die Mühe, eine einheitliche Schnittstelle für das Kontaktladen in Betracht zu ziehen, sowie die Sicherheitsrisiken freiliegender Leiter. Bei weit verbreitetem Einsatz in Gewerbekomplexen, Bürogebäuden und anderen Bereichen können Ladedienste „sinnloser und bequemer“ werden, da das Laden jederzeit möglich ist und jederzeit angehalten werden kann.
Es wird berichtet, dass Autobesitzer über die App des kabellosen Ladesystems und den großen Bildschirm des Autos Echtzeitdaten wie Leistung, Spannung und Stromstärke des kabellosen Ladens anzeigen können. Darüber hinaus verfügt die Ladestation über ein Überwachungs- und Betriebsmanagementsystem, das eine Vor-Ort-Überwachung und ein Energiemanagement der integrierten Ladestation ermöglicht.

(Diese Nachricht ist ein Auszug aus dem China Economic Network)