Aufstieg lokaler Nevs hilft globalen Werkzeugherstellern
May 29, 2024
Mitarbeiter arbeiten im April in einer Autoproduktionsanlage in Jinhua, Provinz Zhejiang. [HU XIAOFEI/FÜR CHINA DAILY]
Die wachsende Präsenz chinesischer Unternehmen, die Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie und Autoteile herstellen, im Ausland biete den globalen Werkzeugmaschinenherstellern beträchtliche Chancen, sagte ein leitender Angestellter.
Der Aufstieg der chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen spiegelt die Wachstumsmuster in anderen Volkswirtschaften wider. Ihre internationale Präsenz kommt auch der steigenden Nachfrage ausländischer Automobilhersteller entgegen, die angesichts der Deglobalisierung und geopolitischer Spannungen eine verbesserte Lieferkettensicherheit anstreben, sagte Norbert Wiest, General Manager von SW China, einem multinationalen Konzern mit Sitz in Suzhou in der Provinz Jiangsu, der auf Werkzeugmaschinen spezialisiert ist.
Die Bemerkungen folgen den jüngsten Behauptungen einiger westlicher Politiker und Medien, dass China angeblich Überkapazitäten im Sektor der erneuerbaren Energien schaffe und die Marktdynamik im Ausland verzerre, indem es Produkte zu Niedrigpreisen ablade und so anderen Volkswirtschaften schade.
"In der Industriegeschichte hat jede schnell wachsende und bedeutende Volkswirtschaft eine globale Ausrichtung", sagte Wiest. "Japan expandierte global, als seine Automobilindustrie wuchs. Trotz anfänglicher Schwierigkeiten war Japan im zweiten Anlauf erfolgreich, da es durch verbesserte Leistung, Technologie und Kostensenkung durch Massenproduktion – ähnlich wie China – erfolgreich war. Auch deutsche OEMs (Original Equipment Manufacturers) waren beim Export von Teilen nach China sehr erfolgreich."
„Es ist logisch, dass Chinas Autoindustrie global wird, insbesondere auf dem Markt für Elektroautos, wo China hinsichtlich Technologie, Produktionskapazität und Kosten im Vorteil ist.“
Wiest merkte an, dass der Preisvorteil chinesischer Hersteller von NEVs und Autoteilen auf technologischen Fortschritt und Massenproduktion zurückzuführen sei. Er betonte, dass langfristige Marktstrategien und gute Dienstleistungen ebenfalls wichtige Gründe für den Erfolg im Ausland seien.
„Viele der Kunden von SW in China sind Tier-1-Zulieferer, die OEMs direkt beliefern. Ihre Hauptgründe für die Expansion ins Ausland sind unter anderem die Orientierung an globalen Kunden wie Tesla in Europa und Nordamerika. Diese innovativen Unternehmen haben auch zur weltweiten technischen Entwicklung im Bereich Elektroautos beigetragen und den an der Lieferkette beteiligten Unternehmen Vorteile gebracht“, sagte Wiest.
Die ungarische Niederlassung von SW erlebte in den letzten zwei Jahren einen Aufschwung, der größtenteils auf Aufträge chinesischer Autoteilehersteller zurückzuführen ist, die dort Produktionsstätten errichteten. Zu den wichtigsten Kunden zählen Halms Hungary KFT, die Auslandsniederlassung von Zhejiang Huashuo Technology Co Ltd sowie Nanjing Chervon-Auto Precision Technology Co Ltd.
Zu den Gründen für Halms' Auslandsgeschäft sagte Halms-Direktor Zhang Taixin, dass die Automobilhersteller im gegenwärtigen Klima der Deglobalisierung und geopolitischen Konflikte die Sicherheit der Lieferketten über Kostensenkungen stellten. Dieser Wandel begünstige Zulieferer, die Autoteile in der Nähe der Produktionsstätten der Automobilhersteller produzieren können, um trotz geopolitischer Unsicherheiten eine pünktliche Lieferung zu gewährleisten.
Shi Jiaqi, Direktor für Auslandsprojekte bei Chervon-Auto, stimmte dieser Meinung zu. „Wir haben eine starke Nachfrage seitens unserer ausländischen Kunden festgestellt, die Zulieferer bevorzugen, die Autoteile in der Nähe ihrer Standorte produzieren können, um Instabilitäten durch Deglobalisierung und geopolitische Konflikte zu vermeiden. Dies ist auch ein wichtiger Grund für uns, Niederlassungen im Ausland zu eröffnen.“
Der in Shanghai börsennotierte Automobilkomponentenhersteller investierte im Jahr 2021 rund 60 Millionen Euro (64,77 Millionen US-Dollar) und schloss den Bau der Fabrik im Jahr 2023 ab.
Stefan Weber, Technologievorstand von SW Germany, sagte, das Unternehmen intensiviere seine Bemühungen, chinesische Fahrzeug- und Autoteilemarken bei der Expansion ins Ausland zu unterstützen, indem es seine Präsenz in Ungarn und Mexiko ausbaue, um seine chinesischen Kunden besser bedienen zu können.
"Die Kooperation ist für beide Seiten von Vorteil. Unser Kundenstamm ist durch die große Nachfrage nach Maschinen deutlich gewachsen und auch unser Geschäft mit chinesischen Kunden verzeichnete ein beeindruckendes Wachstum."
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