EU Neue Vorschriften Force Reform: Die Liste der Batterie -Metallzusammensetzungsliste wird für das Recycling ab 2025 obligatorisch sein

[8. März 2025, Brüssel] Der EU -Rat hat heute offiziell die Änderung der "Batterie- und Abfallbatterieregulierung" verabschiedet, und dass ab 2025 alle Batterien, die in den EU -Markt eintreten, von einer Metallkompositionsliste begleitet werden müssen und ein abgestufter Recyclingsystem maßgeblich sein muss. Die neuen Vorschriften werden die Kette der globalen Leistungsbatterieindustrie umstrukturieren, und die materielle Systeminnovation von Schlüsselkomponenten wie Copper -Busbars wird zum Kern der Reaktion der Branche.

 

 

Nach den behördlichen Anforderungen wird die EU ein "Digital Passport" -System der Batterie einrichten, um die vollständigen Lebenszyklusdaten von Batterien von der Produktion über das Recycling durch QR -Codes zu verfolgen. Die Ziele des Recyclings von Key Metal werden in Phasen implementiert: Die Lithium -Recycling -Rate erreicht 2027 50%, und die Cobalt-, Nickel- und Kupferrecyclingraten erreichen 90%. Der recycelte Inhalt von Lithium, Cobalt und Nickel wird im Jahr 2031 6%, 16% bzw. 6% erreichen. Die "Global Critical Mineral Outlook 2024" der Internationalen Energieagentur (IEA) weist darauf hin, dass, wenn die Ziele der EU vollständig umgesetzt werden, bis 2035 die Abhängigkeit des Landes von Lithium und Cobalt -Importe durch 40%, lockerte Kette, durch 40% und die GEOPHISICAISICS -Kette, die die Geopie der Rissen durch die Kette von GEOPHICISICAL erzeugt werden, durch die Geopie der Geopien der GEOPHICICS.

 

In den neuen Vorschriften werden höhere Anforderungen für leitfähige Komponenten wie die Busbars vorgelegt: Recycelbare Materialien müssen verwendet und leicht zu trennen, wenn die Batterie zerlegt wird. Gegenwärtig steht die Mainstream-Kupfer-Basis-Basis-Basis aufgrund von Blei-haltigem Lötmittel um Umweltherausforderungen. Innovative Lösungen wie Graphene Composite Electrical Bus Bar und Seltener erdfreie Legierungs-Busbars sind zu Forschungs- und Entwicklungs-Hotspots geworden.

 

 

 

Mit der Umsetzung der neuen EU-Vorschriften haben die Länder die Einführung von Unterstützungsrichtlinien beschleunigt und ein mehrdimensionales Wettbewerbsmuster bildet:

 

Politikdimension	EU	UNS	China	Australien
Kernziele	Kreislaufwirtschaft + Lokalisierung der Lieferkette	IRA ACT + MSP Alliance	Dual Carbon -Ziele + Ressourcenintegration	Diversifizierung der Ressourcenexport
Recyclinganforderungen	Lithium/Kobalt -Recyclingrate 6%/16% im Jahr 2031	Lokalisierungsrate der Batteriekomponente 55% in 2029	Strombatterie -Recyclingrate 95% im Jahr 2025	Die wichtigste Mineralproduktionskapazität verdoppelte sich im Jahr 2030
Technischer Weg	Batteriepass + kohlenstoffarme Schmelze	Steuergutschrift + Fortgeschrittene materielle Forschung und Entwicklung	Kaskadenauslastung + Durchbruch der Festkörperbatterie	Lithiummine Produktionskapazität Expansion + Verarbeitungskapazitätskonstruktion
CUSBAR -Anpassung	Bleifrei + modulares Design	Leichte + hohe Leitfähigkeit	Massenproduktion von Graphen Composite -Busbank	Upgrade der Kupfer-Basis-Busbank

 

Datenquelle: IEA "Global Critical Mineral Outlook 2024", Politikunterlagen verschiedener Länder

 

Angesichts der neuen EU -Vorschriften beschleunigen Unternehmen ihr technologisches Layout:

 

1. Materialinnovation:Die von Catl entwickelte seltener erdfreie Busbank verwendet Aluminium-Legierungs-Graphen-Verbundwerkstoffe, was die Leitfähigkeit um 12% erhöht und die Recyclingkosten um 28% senkt.

2. Prozessoptimierung:BYD hat die Laserschweißtechnologie entwickelt, um einen nahtlosen Zusammenhang zwischen den Batterien und der Batteriezellen zu erzielen und die Demontageeffizienz um 40%zu verbessern.

3. Recycling -Netzwerk:GEM hat eine "Batteriebank" mit europäischen Autounternehmen eingerichtet, um ein genaues Recycling hochwertiger Komponenten wie Buselektronik über ein Reverse-Logistik-Netzwerk zu erreichen.

 

Der Internationale Rat für Clean Transportation sagt voraus, dass bis 2030 die Technologie der Busbar Connectors, die sich an die neuen Vorschriften anpasst, die Kosten für den gesamten Lebenszyklus der Batterie um 18%senken und den Preis für Elektrofahrzeuge in die $ 20 000 -Bereich steigern.

 

Die Umsetzung der neuen Vorschriften wird die globale Landschaft der Batterieindustrie umformieren:

Die europäische Lokalisierung wird beschleunigt:Volkswagen und BMW planen, 8 Milliarden Euro in die Erweiterung der lokalen Batteriefabriken zu investieren und unterstützende Stützpunkte von Busbar -Produktion zu bauen.
Chinesische Unternehmen stehen unter Druck:Der EU -Markt wird 2024 34% der Batterieexporte Chinas ausmachen, und die Autounternehmen sind gezwungen, Fabriken in Europa zu bauen oder lokale Kupfer -Busbars aus der Dose zu kaufen.
Das Spiel zwischen den Ressourcenländern ist eskaliert:Kongolesische Kobaltminen und australische Lithium-Bergbauunternehmen haben langfristige Versorgungsvereinbarungen mit Europa unterzeichnet und die Verarbeitungsvorteile Chinas geschwächt.

 

Die IEA warnte, dass, wenn die globale Recycling -Technologie nicht durchgebrochen werden kann, die Lücken in Lithium und Cobalt 200, 000 Tonnen und 80, 000 Tonnen bis 2030 erreichen, und die Recyclabilität von galvanisierten Busbarmaterialien wird bei der Bestimmung der Produktionskapazität ein Schlüsselfaktor.

 

"Die neuen Vorschriften sind sowohl Herausforderungen als auch Chancen." Experten des China Electric Vehicle Hundert Volksverbands wiesen darauf hin, dass chinesische Unternehmen in drei Dimensionen durchbrechen müssen:

1. Technische Konformität:Entwickeln Sie nickelgeplattte Kupferbus -Stabmaterialien und Recyclingprozesse, die EU -Standards entsprechen.
2. Datentransparenz:Legen Sie ein Rückverfolgbarkeitssystem für die gesamte Branchenkette ein, um die Anforderungen des Batteriepasses zu erfüllen.
3. Regionales Layout:Integrieren Sie in die europäische lokalisierte Lieferkette durch den Fabrikkonstruktion in Übersee oder die technische Zusammenarbeit.

 

 

 

Die Umsetzung der neuen EU -Vorschriften markiert den Eintritt der globalen Batterieindustrie in eine neue Phase des "Compliance -Wettbewerbs". Als wichtige Hub, die Energie und Kraft verbindet, ist die technologische Innovation desKupfermusterbusbarwird zum Kern des Durchbruchs der Unternehmen. Angetrieben von Richtlinien und Märkten wurde ein globaler Wettbewerb um Batteriematerialien, Recyclingtechnologien und Lieferkettenlayout vollständig eingeführt.