Chinas New-Energy-Fahrzeuge galoppieren auf dem Weg

Im September 2020 erreichte die kumulierte Produktion neuer Energiefahrzeuge in China 5 Millionen Einheiten, durchbrach im Februar 2022 die 10 Millionen Einheiten und erreichte im Juli 2023 ein neues Niveau von 20 Millionen Einheiten, was nur ein Jahr und fünf Monate dauerte.
Die Branche behauptet, dass Chinas Automobilindustrie stetig in Richtung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung voranschreitet, während Fahrzeuge mit neuer Energie eine neue „Rennstrecke“ für die Transformation, Modernisierung und qualitativ hochwertige Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie darstellen.

Branchenpresse „Acceleration Key“

Nach Angaben des chinesischen Verbands der Automobilhersteller erreichten die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie in China im ersten Halbjahr 3,788 Millionen bzw. 3,747 Millionen, was einem Wachstum von 42,4 Prozent bzw. 44,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Gleichzeitig mit starker Produktion und Verkäufen bedeutet die Steigerung der Exporte eine Steigerung der internationalen Bekanntheit chinesischer Marken. Im ersten Halbjahr exportierte China 2,14 Millionen Fahrzeuge, eine Steigerung von 75,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr, übertraf Japan beim Exportvolumen und belegte weltweit den ersten Platz. Davon wurden 534.000 Fahrzeuge mit neuer Energie exportiert, was einer Steigerung von 160 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Auch New-Energy-Fahrzeuge schnitten auf der Messe gut ab. Vor kurzem, auf der 20. Changchun International Automobile Expo, haben viele Besucher im Ausstellungsbereich Guangzhou Automobile Aian Autos besichtigt und gekauft. Verkäufer Zhao Haiquan sagte aufgeregt: „Wir haben an einem Tag über 50 Autos bestellt.“
Seit Anfang dieses Jahres ist die Häufigkeit der Besuche und des Austauschs zwischen großen multinationalen Automobilunternehmen auf großen Automobilmessen und lokalen Ständen neuer Energiefahrzeugmarken deutlich gestiegen.
Zhu Yifang, Direktor der Forschungsabteilung für Industriepolitik des China Automotive Strategy and Policy Research Center am China Automotive Center, erklärte, dass die Politik in den letzten Jahren den „Beschleunigungsknopf“ für die industrielle Entwicklung gedrückt habe, und Chinas neue Energiefahrzeugindustrie habe dies getan nach und nach Vorteile in Bezug auf Größe und Qualität gezeigt.
Branchenexperten gehen davon aus, dass die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie in China 20 Millionen Einheiten überschritten hat, was darauf hinweist, dass Chinas Fahrzeuge mit neuer Energie auf der Grundlage von Industrialisierung und Vermarktung in eine neue Phase der qualitativ hochwertigen Entwicklung in Bezug auf Größe und Globalisierung eintreten.

Perspektive auf hochwertige Entwicklung „Passwort“

Im Jahr 2008 startete China seinen ersten Entwicklungsplan für die neue Energiefahrzeugindustrie und hat seitdem einen qualitativ hochwertigen Entwicklungspfad in China eingeschlagen.

Worauf beruht der Aufstieg der neuen Energiefahrzeugindustrie in China?

Eine davon ist starke politische Unterstützung. „Die Branche hat sich schnell entwickelt und politische Leitlinien haben eine große Rolle gespielt“, sagte Fu Bingfeng, Executive Vice President der China Association of Automobile Manufacturers.
Statistiken zufolge haben verschiedene Abteilungen im ganzen Land in den letzten Jahren mehr als 70 Unterstützungsmaßnahmen eingeleitet, und verschiedene Regionen haben auch entsprechende Unterstützungsmaßnahmen basierend auf ihrer eigenen tatsächlichen Situation eingeführt. Von der Umsetzung industrieller Technologieinnovationsprojekte bis hin zur Einrichtung nationaler Fertigungsinnovationszentren wie Power-Batterien haben eine Reihe von Maßnahmen die Richtung der industriellen Entwicklung klarer und das Tempo fester gemacht.
Die zweite besteht darin, Marktvorteile in industrielle Vorteile umzuwandeln. Während China die Popularisierung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie aktiv fördert, den Aufbau von Ladeinfrastruktur beschleunigt und kontinuierlich Marktvitalität und Konsumpotenzial freisetzt, hat die Unterstützung von Seiten der Verbraucher auch die Begeisterung für die industrielle Transformation voll mobilisiert und so Innovationen im gesamten Land vorangetrieben gesamte Industriekette.
Wu Kai, Chefwissenschaftler von Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., sagte, dass der schnell wachsende Markt, von Materialsystemen bis hin zu Batteriestrukturen, die Energiebatterieindustrie an die Spitze gebracht habe.
Die dritte besteht darin, an unabhängiger Innovation festzuhalten. Nach Jahren der Entwicklung verfügt China über ein relativ vollständiges Industriesystem und technologische Vorteile im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie.
„Egal wie schwierig es ist, wir können bei Forschung und Entwicklung nicht sparen“, sagte Yin Tongyue, der Vorsitzende von Chery Automobile Co., Ltd. Technologische Innovation ist der Kern der Wettbewerbsfähigkeit, und Chery gibt etwa 7 Prozent seines Jahresumsatzes für Forschung aus und Entwicklungsinvestitionen.
Der vierte Punkt ist die kontinuierliche Verbesserung der Industriekette. Von Kernkomponenten wie Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungen bis hin zur Fahrzeugherstellung und zum Verkauf hat China ein relativ vollständiges Kettensystem für die Fahrzeugindustrie mit neuer Energie geschaffen.
Im Jangtse-Delta kann durch die koordinierte Entwicklung von Industrieclustern eine Fabrik für neue Energiefahrzeuge die notwendigen unterstützenden Teile innerhalb einer 4-stündigen Fahrt bereitstellen: Shanghai liefert Chips und Software; Bereitstellung von Strombatterien für Changzhou, Jiangsu, etwa 200 Kilometer westlich; Ningbo, Zhejiang, mehr als 200 Kilometer südlich, bietet integrierte Karosserie-Druckgussmaschinen an.
„In der Vergangenheit stützte sich der Wettbewerb auf spezialisierte Technologie, aber heute verlässt er sich mehr auf die ‚Kette‘“, sagte Xu Jun, Senior Vice President von Zero Run Automobile. Der Einsatz integrierter Innovationen zur Konsolidierung und Erweiterung der Vorteile der Industriekette ist von entscheidender Bedeutung für Förderung der qualitativ hochwertigen Entwicklung der Branche.

Stärken Sie Ihre Vorteile und nutzen Sie die Chance, voranzukommen

Chinas neue Energiefahrzeuge verändern die Wettbewerbslandschaft der globalen Automobilindustrie und ziehen weiterhin führende globale Automobilunternehmen an, ihre Präsenz auf dem chinesischen Markt zu beschleunigen.
Nach der gemeinsamen Entwicklung von New-Energy-Fahrzeugmodellen durch Toyota und GAC in Japan und der Einrichtung einer globalen Forschungs- und Entwicklungszentrale für New-Energy-Fahrzeuge durch Volkswagen in Anhui erwarb der Volkswagen-Konzern kürzlich 4,99 Prozent von Xiaopeng Automobile für 700 Millionen US-Dollar zur gemeinsamen Entwicklung Produkte für Elektrofahrzeuge.
Brancheninsider gehen davon aus, dass multinationale Automobilkonzerne im Zeitalter der Benzinfahrzeuge häufig mit chinesischen Automobilkonzernen zusammenarbeiten, um Technologie in eine Richtung zu exportieren, wobei China die Technologie gegen den Markt eintauscht. Diesmal arbeitete Xiaopeng mit Volkswagen zusammen, um Technologien zur Markterweiterung zu erhalten, was zum Hauptziel von Volkswagen geworden ist.
Von der einseitigen Produktion zur wechselseitigen Zusammenarbeit wird die chinesische Automobilindustrie mehr Kraft in die Transformation der weltweiten Automobilindustrie einbringen. „Cui Dongshu, Generalsekretär der Nationalen Gemeinsamen Konferenz zur Information über den Pkw-Markt, sagte, dass im Jahr 2022 Chinas neue Energie-Pkw 63 Prozent des Weltmarktanteils ausmachten und der industrielle Vorteil immer deutlicher werde.
Um Entwicklungsvorteile zu festigen, ist es umso notwendiger, Defizite auszugleichen. „Zhu Yifang sagte, dass lokale Marken im Vergleich zu multinationalen Automobilunternehmen immer noch gewisse Lücken im Markenwert, in der Technologieforschung und -entwicklung, im globalen Industrielayout und in anderen Aspekten aufweisen. Daher sind die Konsolidierung von Vorteilen, die Steigerung der Markenbekanntheit und die Erreichung einer nachhaltigen Entwicklung zu den wichtigsten geworden.“ Der Schwerpunkt liegt im nächsten Schritt auf der Förderung einer qualitativ hochwertigen industriellen Entwicklung.
Fu Bingfeng ist davon überzeugt, dass die Entwicklungsdefizite der Industriekette wie Chips, Basissoftware und Schlüsselmaterialien kontinuierlich behoben werden müssen. Die Probleme der Überkapazitäten und der unausgewogenen Entwicklung, die durch den industriellen Wandel verursacht werden, müssen im Rahmen einer qualitativ hochwertigen Entwicklung weiterhin kontinuierlich gelöst werden.
Nach Ansicht von Li