Autoshow-Saison, sagen große Namen|Mazda-Präsident Katsuhiro Maori: In China werden mehr reine Elektromodelle auf den Markt kommen und der Elektrifizierungsprozess wird der Nachfrage entsprechend angepasst
May 06, 2024
„Nach der Markteinführung des Mazda EZ-6 werden wir in Zukunft weitere Neuwagen auf den chinesischen Markt bringen.“ Katsuhiro Mao, Vorstandsvorsitzender, Präsident und CEO von Mazda Motor Co., Ltd., sagte in einem Interview mit einem Reporter der „Daily Economic News“: „Elektro-SUVs erfreuen sich auf dem chinesischen Markt großer Beliebtheit, daher wollen wir als zweites (mit neuer Energie betriebenes) Modell ein SUV-Modell auf den Markt bringen.“
Bildquelle: Bild vom Unternehmen zur Verfügung gestellt
Der Reporter erfuhr, dass auf der Beijing Auto Show die erste Elektrolimousine von Changan Mazda und das erste Elektromodell der Joint-Venture-Marke, das auf einer rein elektrischen Digitalplattform basiert, der MAZDA EZ-6, ihre Weltpremiere feierten. Das neue Auto wird sowohl rein elektrisch als auch mit erweiterter Reichweite fahren. Dieses Power-Modell wird im Nanjing-Werk von Changan Mazda in Serie produziert.
Laut Maolong Katsuhiro verschiebt sich die aktuelle Kundennachfrage auf dem Automobilmarkt auch in Richtung Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und anderer Modelle. In Zukunft wird Mazda basierend auf den Bedürfnissen dieser Kunden auch Modelle anbieten, die mit entsprechenden Technologien ausgestattet sind.
Das Modell EZ-6 wird noch in diesem Jahr auf den Markt kommen
Ob im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge oder in der aktuellen Welle der Elektrifizierung und intelligenten Transformation der Automobilindustrie – Joint-Venture-Automobilunternehmen haben nie gefehlt. Angesichts der Welle der globalen Energiewende bildet Changan Mazda keine Ausnahme.
Angesichts der aktuellen Nachfrage chinesischer Verbraucher nach Modellen mit neuer Energie hat Changan Mazda auf der Beijing Auto Show auch das Modell MAZDA EZ-6 vorgestellt. Berichten zufolge hat die Karosserie des EZ-6 ein Achslastverhältnis von 50:50 und ist mit einem 14,6--Zoll-HD-LCD-Touchscreen ausgestattet. Es ist mit einem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet und verfügt über eine Reihe intelligenter Assistenzsysteme, um verschiedenen intelligenten Fahrszenarien gerecht zu werden.
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Maolong Katsuhiro sagte: „Dieses Modell wird im Jahr 2024 auf den Markt kommen. In Zukunft wird Mazda die Zusammenarbeit verstärken, um gemeinsam Herausforderungen zu meistern und eine neue Offensive auf dem chinesischen Markt zu starten.“
Dem Reporter fiel auf, dass nach der Weltpremiere des EZ-6 auch das Konzeptmodell des zweiten Elektrofahrzeugs von Changan Mazda, MAZDA ARATA, auf der Beijing Auto Show vorgestellt wurde. Der auf Basis dieses Konzeptautos entwickelte Elektro-SUV soll laut Plan in Serie produziert und 2025 auf den Markt gebracht werden.
Maolong Shenghong sagte jedoch, dass sich das Konzeptauto derzeit in der Forschungs- und Entwicklungsphase befinde und nur garantiert werden könne, dass die Form der zukünftigen Massenproduktion näher an diesem Konzeptmodell liegen werde. „In Zukunft wird Mazda auch mit Changan Automobile zusammenarbeiten, um das dritte und vierte New Energy-Modell auf den Markt zu bringen“, sagte Maolong Shenghong.
Laut dem früheren Forschungsbericht „Towards 2030: Development Pattern and Prospects of the Global New Energy Vehicle Industry“, der gemeinsam von China Electric Vehicle 100 und McKinsey veröffentlicht wurde, wird der globale Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik auch in Zukunft rasant wachsen. Bis 2030 wird der globale Pkw-Markt voraussichtlich mehr als 80 Millionen Fahrzeuge umfassen, wobei die Durchdringungsrate alternativer Antriebstechnik etwa 50 % erreichen wird, wobei die regionalen Unterschiede jedoch immer deutlicher werden.
Es ist erwähnenswert, dass seit Anfang 2024 viele globale Autohersteller über die Anpassung ihres Elektrifizierungsprozesses berichtet haben. In einem Interview mit Reportern gab Maolong Katsuhiro auch zu, dass die größte Herausforderung für Mazda bei seiner zukünftigen globalen Strategie die ständigen Aktualisierungen und Änderungen der entsprechenden Gesetze und Vorschriften in verschiedenen Ländern sind. Ähnlich wie bei der Entwicklungsgeschwindigkeit reiner Elektrofahrzeuge gibt es auch in den Ländern Unterschiede. Insbesondere in den Vereinigten Staaten und anderen Ländern ist der Trend rückläufig oder verlangsamt sich.
Auf dieser Grundlage sagte Maolong Katsuhiro, dass Mazdas Strategie für Elektrofahrzeuge entsprechend der Entwicklungsgeschwindigkeit der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den einzelnen Ländern angepasst werde.
In Bezug auf den chinesischen Markt hat Mazda gegenüber Reportern jedoch wiederholt betont, dass das Unternehmen seine Investitionen in die Elektrifizierung des chinesischen Marktes erhöhen werde.
Maolong Shenghong sagte: „China unterscheidet sich von anderen Märkten der Welt. Neue Energien entwickeln sich sehr schnell, insbesondere jetzt, wo viele neue Nutzer kein großes Interesse an Verbrennungsmotoren haben. Basierend auf dem Entwicklungstrend des chinesischen Marktes werden wir die Vorteile unseres Partners Changan Automobile in Bezug auf Elektrifizierung und Intelligenz sowie die Design- und Prozessvorteile von Mazda voll ausschöpfen und planen, in Zukunft mehrere Modelle auf dem chinesischen Markt einzuführen.“
Auch wenn die Entwicklungstrends bei der Elektrifizierung auf dem Weltmarkt unterschiedlich sind und die Prozesse in den einzelnen Ländern auch unterschiedliche Veränderungen durchlaufen haben, ist Mazda davon überzeugt, dass sich die Elektrifizierung auf dem chinesischen Markt am schnellsten entwickelt und dass der chinesische Markt einen Entwicklungstrend mit ganz eigenen Merkmalen aufweist.
Auf dieser Grundlage erfuhr der Reporter aus dem Interview auch, dass Mazda in Zukunft weiterhin Verbrennungsmotoren erforschen und entwickeln und gleichzeitig die Energiewende vorantreiben wird. „Für Mazda wurde der Gesamtanteil an den weltweiten Elektrofahrzeugverkäufen im Jahr 2030 zunächst auf einen Bereich von 25 bis 40 Prozent festgelegt“, sagte Maolong Katsuhiro gegenüber Reportern.
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