Anwendung von Sicherungen in Elektrofahrzeugen

Eine New Energy Fuse in einem Elektrofahrzeug (EV) ist ein elektrisches Gerät, das Stromkreise schützen soll, indem es die Verbindung durch das Schmelzen seines Schmelzelements unterbricht, wenn der Strom einen bestimmten Schwellenwert überschreitet. Sicherungen werden häufig in Hoch-/Niederspannungs-{1}Stromverteilungssystemen, Steuerungssystemen und elektrischen Geräten eingesetzt und gehören zu den häufigsten Schutzkomponenten in Elektrofahrzeugen.

Die Funktion des Stromkreisschutzes von Sicherungen für Elektrofahrzeuge besteht darin, sowohl die Verkabelung als auch die elektrischen Komponenten zu schützen. Bei der Verkabelung verhindern Sicherungen eine Überhitzung und mögliche Brände, während sie bei elektrischen Geräten einen Überlastschutz bieten, um Schäden zu vermeiden. Daher müssen beim Entwurf des elektrischen Systems eines Elektrofahrzeugs sorgfältig die Leistungsanforderungen der Ausrüstung und die systematische Kompatibilität zwischen Kabeln, Sicherungen und anderen Komponenten berücksichtigt werden.

Neue Energie-Elektrofahrzeug-SicherungStandards fallen hauptsächlich in drei Kategorien: IEC, UL und ISO. Die chinesischen GB-, deutschen DIN- und britischen BS-Normen stimmen weitgehend mit den IEC-Normen überein. Zu den wichtigsten Standards gehören:
IEC: IEC 60127 (Miniatursicherungen), IEC 60269 (Niederspannungssicherungen).
UL: UL 248 (Zusatzsicherungen).
ISO: ISO 8820-Serie (Straßenfahrzeugsicherungen).
In China gibt es derzeit 37 aktive oder kommende nationale Standards (GB) für Sicherungen sowie branchenspezifische -Standards, die auf Spannungsniveaus oder Anwendungen zugeschnitten sind. Für den Einsatz im Automobilbereich ist dieGB 31465-Serie(unter Bezugnahme auf ISO 8820) wird hauptsächlich übernommen.

1. Nennspannung:
Die New Energy EV-SicherungenDie Nennspannung muss die Nennspannung des elektrischen Systems überschreiten, um möglichen Überspannungsszenarien Rechnung zu tragen. Unter Überspannungsbedingungen kann eine nicht ausreichend spezifizierte Sicherung durchbrechen oder explodieren.

2. Nennstrom und Dauerbetriebsstrom:
Nennstrom: Definiert die maximale Stromkapazität der Sicherung.
Dauerbetriebsstrom: Der maximale Dauerstrom bei der höchsten Umgebungstemperatur. Dieser Wert muss unter dem Nennstrom bleiben, um eine langfristige thermische Verschlechterung zu vermeiden.

3. Verbindungswiderstand:
Ein hoher Verbindungswiderstand erhöht die Temperatur an den Kontaktpunkten und verringert den effektiven Betriebsstrom. In der Praxis müssen OEM--spezifizierte Sicherungen, Anschlüsse und Hülsen unter thermischem Gleichgewicht getestet werden, um die Einhaltung der angegebenen Grenzwerte sicherzustellen.

4. Umgebungstemperatur:
Die Leistung der Schnellsicherung mit Bolzenverbindung ist temperaturabhängig-. Das Überschreiten des Betriebstemperaturbereichs erhöht den Innenwiderstand, was zu einem Temperaturanstieg und einer Leistungsminderung führt. Umgebungstemperatur und Derating-Koeffizienten müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden.

5. Zeit-Aktuelle Eigenschaften:
Die Sicherungen von New Energy Vehicles basieren auf dem Stromschutz. Sie müssen den Stromkreis unterbrechen, bevor der Draht seine maximale Betriebstemperatur (TmaxTmax) erreicht, um Brandgefahr zu vermeiden.

6. Selektivität:
Ein geschichtetes Sicherungsdesign stellt sicher, dass Sicherungen niedrigerer{0}}Ebene vor Sicherungen höherer{1}}Ebene aktiviert werden, wodurch Fehler isoliert werden, ohne das gesamte elektrische System zu stören.

7. Überspannungsfestigkeit:
Sicherungen für Elektrofahrzeuge müssen Einschaltströmen (z. B. durch Motorstarts oder Kondensatoraufladung) standhalten, ohne dass sie unbeabsichtigt auslösen. Träge Sicherungen oder zeitverzögerte Sicherungen werden häufig verwendet, um zwischen vorübergehenden Überspannungen und Fehlerströmen zu unterscheiden.

Über Spannung und Strom hinaus muss die Auswahl der Sicherungen für Elektrofahrzeuge Folgendes berücksichtigen:

Umweltfaktoren: Temperatur, Belüftung, Höhe.

Systeminteraktionen: Elektromagnetische Interferenz (EMI) zwischen Leistungselektronik.

Validierung: Testen unter extremen Bedingungen (z. B. schnelle Beschleunigung, schnelles Laden).

Ein grundlegendes elektrisches System eines Elektrofahrzeugs umfasst eine Sicherung, Verbindungskabel und eine Last.Die Sicherung für ElektrofahrzeugeDie Hauptfunktion besteht darin, Drähte vor Überhitzung zu schützen, indem der Stromkreis unterbrochen wird, bevor thermische Schäden auftreten. Daher sind die Auswahl und Überprüfung der Drähte ein wesentlicher Bestandteil der Sicherungsauswahl. GB/T 31465.2 bietet ein standardisiertes Flussdiagramm für diesen Prozess und berücksichtigt Faktoren wie: Systemnennstrom, Spitzenstromstöße, Umgebungsbedingungen, Kabelspezifikationen.

Während Normen und Hersteller allgemeine Richtlinien vorgeben, müssen bei der Entwicklung in der realen{0}Welt auch Wechselwirkungen innerhalb des elektrischen Systems berücksichtigt werden. Elektrofahrzeuge mit ihrer komplexen Leistungselektronik (z. B. Wechselrichter, DC-DC-Wandler) können aufgrund des Zusammenspiels der Komponenten ein einzigartiges Verhalten aufweisen, das strenge Tests und Simulationen erfordert.